õhupallipump
1. Õhupalliava on mähitud paremal asuvasse õhu väljalaskeavasse, hoidke musta pea osa ja sisestage sinine osa.
2. Inflaatori põhimõte: pumba kasutamisel tuleb selle väljalasketoru ühendada jalgratta rehvi ventiiliga. Klapi funktsioon on võimaldada õhul ainult pumbast rehvi siseneda, mitte lasta õhul rehvist tagasi pumbasse voolata. Gaasiballooni kolvi ja silindri seina vahel on vahe ning kolvi küljes on allapoole nõgus kummist kauss. Kolvi ülestõmbamisel suureneb kolvi all oleva õhu maht, rõhk väheneb ja kolvi kohal olev õhk pressitakse kummikausi ümbert välja. Põhja. Kolvi alla vajutamisel väheneb kolvi all oleva õhu maht ja rõhk suureneb, nii et kummist kauss surutakse vastu silindri seina, et vältida õhu lekkimist kolvi ülaossa ja jätkatakse kolvi allavajutamist. Kui õhurõhk on piisav rehvi eemaletõukamiseks Kui klapisüdamik avatakse, siseneb suruõhk rehvi. Samal ajal siseneb silindriväline õhk silindri 1. otsas olevast pilust kolvi ülaossa. Tegelikult on pump kõige lihtsam-ükspoolne ventiil! Tõmbevarda alumises otsas olev nahktops tõmbub kokku ja õhk siseneb õhusilindrisse õhusilindri kaanel olevast väikesest august (mõnedel pole auke, vaid siseneb tõmbevarda ja kaane vahelisest suuremast pilust). Sel ajal, kui tõmbevarras alla vajutada, nahk Kauss laieneb ja kleepub õhusilindri siseseina külge, et suruda õhku alla! Rehvi ventiili saab gaas siseneda ainult piki nahktoru õhusilindri põhjas olevast väikesest august, väikese raudkuuli peal (mõned kasutavad väikest rauast lehte) ja kui teist korda, kui hoob tõstetakse üles, tõmbub nahktass uuesti kokku.